日本东谈主一向引以为傲的上风，正在面对中国东谈主的强有劲冲击。他们的支抓产业——汽车产业，眼看在本年就要被我国的出口规模全面罕见了。
之前日本的车企还一度幻想着可以在全球汽车产业领域跟我国平分秋色，也就是咱们在新能源汽车领域拔得头筹，日本车企不息霸榜传统的燃油车。当今看来，日本东谈主的这种幻想就要落空了。
495万辆 VS 309万辆
先来看数据对比。本年前三季度，我国汽车出口规模高达495万辆，整整比日本的汽车出口多出了1.6倍，日本的规模唯有309万辆。
按照咫尺的趋势，本年我国的汽车总出口量有望打破700万辆，既包括了新能源汽车，也囊括了燃油车，况兼后者的占比还很高。咫尺这种态势，2023年的时候就一经出现了头绪，就在那一年，我国的新能源汽车出口规模天下第一。
再来看旧年的数据，燃油车的出口总规模高达440万辆，本年前三季度的规模就接近500万辆，这种狂飙突进式的增长速率实在让东谈主难以遐想。
为什么日本引以为傲的支抓产业会被咱们罕见？那是因为日本的汽车产业一经在面对系统性的败落了。
两大原因让日本汽车掉了链子
汽车产业是日本的支抓产业。但是咫尺日本国内正面对着。产业链断裂的风险紧要的身分就是时候东谈主员的断代问题难以透顶惩办。
像第一梯队的本田和丰田这些大型车企，里面的许多时候职工年齿大齐较大，而他们的专科技巧却面对着后继无东谈主的窘态态势，因为日本一经步入深度老龄化社会，老年东谈主口居多。重生儿减少，各个年齿段的群体出现了断档、断层。
还有一些日本年青东谈主根底不肯意从事传统的汽车制造业。这几个不利身分聚积在沿途，最终影响了日本汽车制造产业链的悠闲。
就以本年的一个工场爆炸事件为例，因为这家工场是丰田的主要供应商之一，发滋事故之后，又影响到了其他工场停工，最终悉数这个词产业链透顶停顿。
这起事件就像一个分水岭，在将来的日本，肖似的情况详情还会发生。倒不是说工场会径直发滋事故，而是说产业链的悠闲性将越来越低。时候东谈主员的年齿在加多，莫得后续年青东谈主的加入，最竟日本东谈主将丢失造车的技巧。
第二个原因则是跟汽车产业的计谋发展处所关连。往常三四十年，日本险些是天下上汽车制造最强势的国度，一度逾越德国的汽车制造。这充分评释他们也曾在燃油车领域的色泽。
但是往常10年，日本的汽车企业却莫得收拢新能源汽车的发展大势。像本田和丰田，很早之前也建议过能源转型的问题，比如发展氢能源汽车。可这样多年往常了，他们的激动速率相称冷静，况兼莫得任何发展抵制。
为什么会这样？就是因为往常三四十年，日本的车企险些是躺着赢利。在不雅念上，他们一经失去了危急意志，更失去了念念变改良的本体理念。
这就导致日本的车企在新能源汽车领域丢失了先机。他们持久以为我方保抓燃油车的上风，就无谓有所记挂。可问题就在于，大众的买车和用车民风会跟着时期被逐步重塑。
既然日本汽车果决跟不上时期，既然日本汽车的上风一经被中国汽车所罕见，那无论是中国东谈主照旧异邦的破钞者，当然就会对日系车薄此厚彼。
市集上只须出现这种意志，那么日系车就只会输不会赢。并不是因为他们作念错了什么，而是因为他们和这个时期悔怨失色了。
以上两大原因，让日本的汽车制造产业透顶掉了链子。况兼两种身分还交汇在沿途，在日本深度老龄化社会的负面影响下，更是催生出了不利的结局。
咫尺日本的主要车企也想要破困，可惜在新的领域一朝过时，想要已毕赶超就变得极其艰辛。就连日产齐以45亿元的价钱卖掉了总部大楼，以便弥补筹画上的亏欠。了然于目，日本悉数这个词汽车产业早就是杯弓蛇影一派了。
日本的汽车产业有以上两大轻佻，而我国的汽车产业碰巧有以下几个方面的上风。
全产业链和新市集布局
第一个上风是全产业链。我国的汽车制造产业一经形成集群上风，在长三角和珠三角两地面区内，省略已毕从制造到出口以过火他零部件全面供应的上风。
一辆汽车，无论是在长三角照旧在珠三角地区别娩，完全无谓从别的地方运进零部件，悉数的产物在这两个地区内齐可以悠闲供应，况兼汽车分娩之后也可以就近输送。
产业链悠闲的最大上风就是裁减了制变资本。这样在零卖端，我国汽车的价钱也就具备了更大的竞争活力。这样的成果，日本学不来，其他的国度根底办不到。而低资本的上风也让我国的汽车出口一辆就一定能卖出去一辆。
第二个上风就是咱们的汽车在新兴市集的布局。若是说日系车以前主要出口到泰西国度，相对来说忽略了新兴市集。那么往常几年，我国之是以省略罕见日本车企，就是因为深爱了新兴市集。
比如中东市集，再比如俄罗斯市集，我国的汽车齐是全面领跑，无论是新能源汽车照旧燃油车，销量在上述地区齐相称可以。哪怕是一些高端车型，中东的那些破钞者也一经不再去追求泰西或者是日本的汽车，而是看上了我国的品牌。
这其实就是一种良性轮回，销量的上涨可以使得咱们的车企进一步发展壮大，然后就能拿出更多的资金进入到时候研发领域，从而推出质料和性能更优异的汽车品牌。
当今的日本不肯意面对这少许也得面对，他们的燃油车一经成为了夕阳产业。但是在我国，无论是燃油车照旧新能源汽车，齐是宽裕的向阳产业。